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          沈遂高速V標段主線橋順利貫通

          2024-01-18 08:32 來源: 駐馬店網 責任編輯:徐明霞
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          摘要:為改善混凝土施工時的和易性,提高混凝土力學性能,改善混凝土的微觀結構和耐久性,拌合站采用振動拌和工藝,鋼絞線施工采用整體鋼絞線穿束機,減少了鋼絞線因摩擦、松弛造成的預應力損失。在接下來的工作中,沈遂高速V標段項目部將動員全體參建人員,以高昂的工作熱情投入路面和綠化施工。

            

          航拍下的沈遂高速V標段主線橋

            

          順利貫通

          駐馬店網訊(記者 張勇)去年以來,沈盧高速沈遂段(以下簡稱沈遂高速)項目高效推進,參建單位嚴格按照計劃推進,高標準、高質量、高效率組織建設,相繼實現各個施工節點目標。1月16日,項目建設又取得突破性進展。

          1月16日,隨著最后一片梁板安全架設就位,沈遂高速V標段K77+496安羅高速分離式立交橋順利貫通,這為后續的橋面系施工奠定了堅實的基礎。

          K77+496安羅高速分離式立交橋是沈遂高速V標段上跨安羅高速的主線橋,也是該標段的控制性工程,全長882.5米,設計時速120/小時。全橋共17聯,上部構造采用現澆連續梁、先簡支后連續預應力小箱梁、簡支橋面連續預應力小箱梁;下部構造橋臺均采用肋板臺,橋墩采用矩形墩、柱式墩,墩臺采用樁基礎。

          為加快施工進度、保證工程質量,沈遂高速V標段項目部多次組織召開施工現場專題會議,結合現場施工特點,充分發揮組織協調能力,統籌各施工環節,充分考慮項目施工現場條件復雜、工期緊張、環保要求高、協調工作繁雜等不利因素,采取針對性解決措施,迅速完成各項施工任務。

          在施工過程中,項目部積極推廣應用四新技術。為改善混凝土施工時的和易性,提高混凝土力學性能,改善混凝土的微觀結構和耐久性,拌合站采用振動拌和工藝,鋼絞線施工采用整體鋼絞線穿束機,減少了鋼絞線因摩擦、松弛造成的預應力損失。

          K77+496上跨安羅分離式立交橋的順利貫通,極大鼓舞了參建人員的斗志。在接下來的工作中,沈遂高速V標段項目部將動員全體參建人員,以高昂的工作熱情投入路面和綠化施工。項目部進一步加強對施工安全質量的監管,確保各項工程高標準推進、高質量完成。

          責任編輯:徐明霞

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